Göteborgsföretaget Liquid Wind har haft flera olika projekt på gång i norra Sverige med sikte att på att producera grönt bränsle till fartygsindustrin. I samarbete med lokala energibolag – i Umeå, Sundsvall och Örnsköldsvik – var tanken att tillverka e-metanol av förnybar vätgas och biogen koldioxid, vilket är en marknad som förväntas växa kraftigt på sikt i takt med allt hårdare klimatkrav inom sektorn.
Men under måndagen (11 maj) stod det klart att Liquid Wind kastat in handduken och ansökt om konkurs. De tre svenska projektbolagen – Flagship One i Örnsköldsvik, Flagship Two i Sundsvall och Flagship Three i Umeå – har dock inte ansökt om konkurs och det är där det konkreta arbetet bedrivits.
Svårt att teckna avtal
Liquid Wind har inte kommunicerat officiellt om bakgrunden i skrivande stund, men en viktig orsak är troligen att marknaden inte varit mogen.
Priset på e-metanol är fortfarande betydligt dyrare än de fossila bränslena och det har varit svårt att få rederier att teckna långa bränsleavtal. Bolagets grundare Claes Fredriksson har i tidigare intervjuer efterlyst ett statligt produktionsstöd som skulle kunna täcka gapet mellan produktionskostnad och köparens betalningsvilja.
Det första projektet som Liquid Wind presenterade (2020) var det så kallade Flagship One i Örnsköldsvik, där planen var att producera 100 000 ton e-metanol. Här har Liquid Wind samarbetat med Övik Energi, som upplåtit mark och skulle bidra med biogen koldioxid från Hörneborgsverket.
Men på Övik Energi har man inte gett upp hoppet än.
”Vår inriktning och ambition att utveckla siten i Örnsköldsvik kvarstår och vårt fokus är att säkerställa att en etablering kan genomföras på ett robust och hållbart sätt. Våra avtal är utformade på ett sätt där vi inte har någon finansiell exponering i den här situationen”, skriver företagets pressenhet till Tidningen Energi.
För oss betyder det att projektets inriktning och logik kvarstår, däremot kan genomförandet och partnerskapet påverkas – vilket vi nu utvärderar.
Vill utveckla vidare
I Umeå var planen att etablera Flagship3 med en produktionskapacitet på 100 000 ton metanol per år i samarbete med Umeå Energi. Här i Umeå Eco Industrial Park är alla miljötillstånd på plats och planen var att sätta igång med byggnationen i år.
Nu analyserar Umeå Energi konsekvenserna av konkursen:
”Det är för tidigt att fullt ut bedöma effekterna, men vi har beredskap att hantera olika utfall. Vi står fast i ambitionen att utveckla Flagship3”, skriver företaget i ett mail och fortsätter:
”Umeå och norra Sverige har goda förutsättningar för att producera grönt elektrobränsle och projektet på Umeå Eco Industrial Park är ett av de projekt i Europa som fortfarande ligger bäst till. För oss betyder det att projektets inriktning och logik kvarstår, däremot kan genomförandet och partnerskapet påverkas – vilket vi nu utvärderar.”
I Sundsvall var tanken att placera Flagship2 i samarbete med Sundsvall Energi – i kommunens största industrisatsning någonsin. Men projektet är dock pausat sedan i höstas.
– Det är för tidigt att säga hur olika projekt påverkas framåt av konkursprocessen. Vi följer utvecklingen, säger Linda Lejderud, vd på Sundsvall Energi och fortsätter:
– Men generellt ser vi fortsatt att behovet av fossilfria energilösningar och industriell omställning är stort, och att framtida projekt och satsningar behöver bygga på långsiktigt hållbara förutsättningar både ekonomiskt och verksamhetsmässigt. Det arbete som genomförts har gett oss värdefull kunskap inför framtiden.
Uniper fortsätter i Östersund
Tidigare hade Liquid Wind ett samarbete med Uniper om e-metanolanläggningen NorthStarH2 i Östersund. Men det samarbetet är avslutat så för Unipers del får beskedet inga konsekvenser.
– Vi beklagar konkursen och processen måste nu ha sin gång. NorthStarH2 påverkas inte av Liquid Winds finansiella situation, eftersom de inte längre är en del av projektet, säger Desirée Liljevall, presschef på Uniper Sverige.
– Vi driver NorthStarH2 i samma takt som tidigare. Målet är att starta upp produktionen runt 2029–2030.
Johan Wickström
