Göteborg Energi var tidigt ute med effektavgifter och har fortfarande kvar dem för alla villakunder. Dagens avgifter baseras på medelvärdet av de tre högsta topparna i kundernas förbrukning och speglar inte nödvändigtvis den faktiska belastningen i elnäten.
Nu utvecklar Göteborg Energi nya, mer dynamiska modeller för avgifterna som ska följa belastningsmönstret på ett tydligare sätt. I ett nytt pilotprojekt kommer ett hundratal privat- och företagskunder att få testa timpriser för elnäten.
Syftet är att använda elnätet så effektivt som möjligt och minska behovet av att bygga ut elnätet. Idag är elnätet maximalt belastat endast 1–2 procent av årets timmar.
Baseras på prognos
Timpriserna på elnätet kommer baseras på en prognos som lämnas tre dagar innan och där det faktiska priset sätts en dag innan. Priset baseras bland annat på väder, veckodag, körplaner, historiska förbrukningsmönster och elpriser.
Genom timpriset är tanken att tjänstebolag på elmarknaden – till exempel elhandlare, optimeringsleverantörer och aggregatorer – ska kunna integrera Göteborgs Energis elnätspriser i sina appar och slå samman dem till ett enhetligt elpris för kunden.
Det här kommer inte vara riktat till ordinarie elkunder, utan till mer aktiva kunder som är villiga att ta högre risk. Men på sikt vill vi att fler kunder blir mer aktiva.
– Genom detta ska den aktiva kunden kunna få en överblick av totalkostnaden för el när prissignalerna för el och elnät pekar åt olika håll, säger Jennie Sjöstedt, chef för Kund och affär på Göteborg Energi elnät.
– Det här blir en mer dynamisk prismodell där ett felbeteende kostar mer men där vinsterna av att agera rätt blir större. Det här kommer inte vara riktat till ordinarie elkunder, utan till mer aktiva kunder som är villiga att ta högre risk. Men på sikt vill vi att fler kunder blir mer aktiva. Vi ska hjälpa till att göra det enklare att göra rätt.
Ett utvecklingsprojekt
För att delta i pilotprojektet krävs att kunderna kan ta emot maskinläsbara data, till exempel i en app, att de har en eller flera styrbara resurser, som till exempel fordonsladdning, och att de helst har kvartsprisavtal.
– För oss är det här ett utvecklingsprojekt. Vi vill se hur kunderna agerar på de här signalerna och hur det påverkar elnäten. Vi hoppas även att våra kunder kan bidra med synpunkter och erfarenheter som vi kan lära av, säger Jennie Sjöstedt.
Bland de företagskunder som nu väljer att delta finns Parkering Göteborg.
– Vi deltar i pilotprojektet för att bidra till ett mer stabilt och effektivt elnät och samtidigt lära oss mer om hur flexibel elbilsladdning kan skapa nytta för både elsystemet och våra kunder, säger Albert Shehu, teknikutvecklingsansvarig på Parkering Göteborg.
”Vi behöver lyssna på kunderna”
För närvarande arbetar Energimarknadsinspektionen (Ei) med att ta fram förslag till ny modell för tidsindelade effektavgifter till april 2027. Många av synpunkterna som kommit in till myndigheten handlar om att få fram modeller som kopplar till verklig belastning av elnätet och som är enkla att förstå och påverka.
– Vi som bransch behöver lyssna på de kundsynpunkter som kommit in till Ei. Att vi nu testar om timpris kan vara en framtida lösning är också ett svar på detta. Vi tror på valbarhet för kunder som vill vara aktiva, säger Jennie Sjöstedt.
Johan Wickström
